Bạn đang xem: Hướng dẫn thay bugi xe airblade 125, cấu tạo, cách tháo và thay thế. Cách kiểm soát với cố gắng bugi xe pháo máy 1. Dụng cụ: Dụng cầm cởi bugi, tuốc nơ vit. 2. Cách cởi bugi ra khám nghiệm và sửa chữa thay thế - Bugi là cái có màu sắc trăng White, nằm ở cái vùng Móng tay giả ngắn, vuông đính đá phong cách Hàn + tặng kèm dũa minicó giá rẻ nữa, giờ chỉ còn 39,200đ. Suy nghĩ thật lâu, đặt hàng thật nhanh và khui hàng thật mau để review cho bạn bè cùng chung vui hén. Theo lời khuyên của chuyên gia, bạn nên chờ để động cơ xe nguội hẳn trước khi tháo lắp các bugi. Nếu bạn cố gắng vặn một bugi lúc máy đang nóng có thể khiến phần đầu răng bugi kẹt chặt và bứt rút cả lỗ vặn ở đầu quy-lát. Bugi có màu trắng. Nếu kiểm tra và thấy bugi có màu trắng thì nguyên nhân la do hệ thống làm mát của động cơ bị hỏng, khiến cho động cơ bị nóng khi xe vận hành khiến cho bugi bị hỏng. Cách xử lý: thay mới bugi cho xe, kiểm tra và sửa chữa đối với bộ phận làm mát. [BẬT Ban bố Quân lệnh số 1, phát lệnh Tổng khởi nghĩa trong cả nước là. Kỉ niệm ngày thành lập quân đội nhân dân Việt Nam là: Phong trào dân chủ 1936-1939 ở Việt Nam là một phong trào. Ngay từ năm 1936 Đảng đã đề ra chủ trương thành lập mặt trận với tên gọi: Những tờ . Có đôi khi ta gặp sự cố với bugi xe máy khi đang đi đường, khi động cơ đang rất nóng, nhất là phần chứa bugi và vùng lân cận nó. Bugi chính là bộ phận phát điện cho động cơ, cung cấp tia hồ quang điện đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí đã được nén ở áp suất cao. - Khi xe không nổ máy được là lúc bạn nên dừng lại kiểm tra bugi xe máy của mình loại trừ trường hợp do hết xăng hoặc khóa xăng nhé >> TẮT MÁYCách kiểm tra và thay bugi xe máyChuẩn đoán bệnh xe máy qua màu sắc của BugiMua bugi xe máy ở đâu chất lượng tại Việt Nam?Cách kiểm tra và thay bugi xe máy 1. Dụng cụ Dụng cụ tháo bugi, tuốc nơ vit. 2. Cách tháo bugi ra kiểm tra và thay thế - Bugi là cái có màu trăng trắng, nằm ở cái vùng rất nhạy cảm và khó tìm – gầm xe, giữa 2 yếm trước. - Tháo bugi để kiểm tra Rút tẩu ra khỏi bugi tẩu là cái phần cục đen đen nối trực tiếp với bugi, có hình dạng giống cái tẩu í . - Rút tẩu ra khỏi phần dây đen đen gọi là dây mô bin . Thử điện ở đoạn dây này bằng cách cầm cách đầu mút của dây 4 -5 cm, sau đó đề máy lên thử. Đưa đầu mút dây vào gần bộ phận nào bằng kim loại, nếu thấy nó phát tia lửa điện nhỏ nhỏ là oki. Kiểm tra cái này rất nguy hiểm, vì khi đề máy, cái dây này nó như là 1 dây điện 220V ở nhà mình í, không cẩn thận là toi, nên nhớ là cầm cách đầu mút 4-5 cm nhé, không thì điện nó hút bạn đấy, điện cũng có lực hấp dẫn đấy . BUGI DENSO IRIDIUM POWER IU22/UI24 chân dài Exciter, Raider, FX, SH125-150 - Cứ giả sử cái dây đây không làm sao nhé, bây giờ chúng ta kiểm tra bugi 1 số xe thì tháo ra rất dễ, 1 số xe tháo hơi khó thì các bạn dùng tuốc nơ vít tháo 1 con ốc ở yếm ra nhé. Sau đó, dùng dụng cụ tháo bugi và tuốc nơ vít để tháo bugi ra làm mọi cái này trong tình trạng tắt máy xe nhá. - Bây giờ chúng ta sẽ thử bugi lắp tẩu, dây mô bin và bugi thật chặt, nhét đầu trắng của bugi vào tẩu đến lúc nào không nhét được nữa thì thôi. Thử cái này cũng tương tự, cầm xa xa 1 tí nhé, sau đó cũng đề máy và tì bugi vào sắt vừa nãy là để gần, bây giờ là tì vào nhé, tức là cho tiếp xúc trực tiếp luôn với sắt í. Nếu có tia lửa chứng tỏ bugi của bạn còn ngon chán, tắt máy đi, lau sạch bugi và lắp lại là lại có thể lên đường. Nếu không thấy tia lửa thì thay em bugi mới, nhớ tắt máy trước khi thay đấy. - Lau xong hoặc thay xong, lắp lại bugi, lưu ý, cắm đầu có ren vào trước, dùng dụng cụ tháo bugi để lắp lại như đoán bệnh xe máy qua màu sắc của Bugi Bugi là thiết bị cung cấp tia lửa điện để đốt cháy hòa khí nhiên liệu - không khí. Những dấu hiệu như màu sắc, độ mòn của nó có thể cho biết về tình trạng động cơ. Nếu bugi có màu vàng nâu, động cơ hoạt động tốt, còn nếu đen ướt, chứng tỏ dầu bôi trơn đã lọt vào xi-lanh. + Bugi có màu vàng nâu Bugi cũng một phần ảnh hưởng trực tiếp đến sự tiêu hao nhiên liệu của xe bạn.​ Bugi có màu vàng nâu chứng tỏ động cơ hoạt động bình thường, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đúng theo tiêu chuẩn kỹ thuật và các thành phần cơ học ổn định. Nếu thay bugi mới, bạn nên thay bugi có cùng khoảng nhiệt cho biết tốc độ bugi truyền nhiệt từ buồng đốt đến các đầu xi-lanh, được xác định bằng chiều dài lớp cách điện phía dưới. Đường dẫn nhiệt dài hơn, bugi làm việc nóng hơn còn khi ngắn hơn, nó sẽ làm việc mát hơn. + Bugi có màu đen và khô​ Thông thường, khi bugi có màu này có nghĩa chế hòa khí gặp sự cố nên cung cấp hỗn hợp giàu nhiều nhiên liệu hoặc chạy cầm chừng quá mức. Kết hợp với khói đen thoát ra từ ống pô bạn có thể kết luận xe chạy ở chế độ giàu. Trước khi thay bugi, cần chỉnh lại tỷ lệ nhiên/không khí cho phù hợp. Các nguyên nhân phổ biến gây ra hiện tượng thừa nhiên liệu có thể là lọc khí bẩn cung cấp ít không khí, chế hòa khí hỏng, bướm gió kẹt. + Bugi đen và ướt Đây là dấu hiệu cho biết dầu đã lọt vào xi-lanh, bị đốt và sinh ra muội bám trên bugi. Sự rỉ dầu bôi trơn vào buống đốt có thể do hở van, hở séc-măng hay do thành xi-lanh bị mài mòn. Nếu xe có thêm hiện tượng có khói xanh, mùi khét, có nghĩa động cơ cần phải được sửa càng sớm càng tốt. Động cơ hai thì nếu có hiện tượng trên có thể do dầu dẫn động bị lọt từ các-te. + Bugi có màu trắng Chứng tỏ động cơ hoạt động quá nhiệt, gây nên do các nguyên nhân như bugi không phù hợp có khoảng nhiệt quả lớn, chỉ số Octan quá thấp, thời gian đánh lửa không tối ưu, hệ thống làm mát hỏng, chế hòa khí cấp quá nhiều không khí và cuối cùng có thể do trục lót khuỷu hay các-te bị hở trên các xe hai thì. Bugi bị mòn cực tâm Nguyên nhân do bugi có khoảng nhiệt không phù hợp, thời gian đánh lửa quá sớm, thiếu hòa khí nhiên liệu-không khí, hệ thống làm mát hỏng hoặc do thiếu dầu bôi bugi xe máy ở đâu chất lượng tại Việt Nam? Shop2banh hiện là một đơn vị chuyên cung cấp và phân phối các loại phụ tùng, phụ kiện, Bugi xe máy uy tín tại Việt Nam. Nơi bạn có thể tìm mua những Bugi xe máy chất lượng và phù hợp với xế iu của bạn tại Việt Nam. Bugi NGK Ngoài việc bảo đảm về chất lượng và phong phú về kiểu dáng thì Shop2banh còn có dịch vụ sơn xe máy, sửa xe máy uy tín, bảo dưỡng chăm sóc xe khách hàng chu đáo. Bạn sẽ được kiểm tra và thay Bugi xe máy, bugi xe tay ga cũng như tư vấn tận tình, chu đáo về cách chăm sóc và bảo dưỡng cho chiếc xe của mình khi đến với Các bạn có nhu cầu hãy đến ngay để được hỗ trợ tư vấn về Bugi xe máy theo địa chỉ Để chẩn đoán chính xác vị trí Bugi xe máy nằm ở đâu không phải ai cũng làm được. Đây là điều dễ hiểu bởi từng loại xe khác nhau, nhà sản xuất sẽ đặt Bugi ở vị trí riêng, phù hợp với thiết kế. Cùng tìm hiểu nhéBugi xe máy hiểu đơn giản là một thiết bị có tác dụng cung cấp tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu – không khí. Tia lửa điện này phải đủ mạnh và kịp thời để có thể đốt cháy hỗn hợp khí giúp xe vận cạnh đó, Bugi còn được ví như “cửa ngõ” của động cơ. Thông qua bộ phận này, mọi người có thể “bắt bệnh” những hư hỏng, lỗi liên quan đến động cơ tạo của Bugi xe máy bao gồm 3 phầnĐiện cực Được làm từ vật liệu có độ bền cao, chống ăn mòn tốt để chịu được tác động của tia lửa cách điện Làm từ gốm Oxit nhôm Al2O3, giúp ngăn không cho điện cao áp không bị rò rỉ ra ngoài. Nó có đặc tính chịu nhiệt, áp suất lớn và độ bền cơ học tích khoảng trống Không gian giữa 2 điện cực có nhiệm vụ tản xe máy được chia thành 2 loại là Bugi nóng – Tản nhiệt chậm và Bugi lạnh – tản nhiệt nhanh. Tùy vào từng động cơ sẽ phù hợp và tương thích mỗi loại khác nhau. Do đó, người dùng nên nghiên cứu kỹ trước khi lựa chọn để đảm bảo hiệu quả cháy – giãn nở và công suất vận hành tối xe máy nằm ở đâu?Như chúng ta đã tìm hiểu tại phần Bugi xe máy là gì, cấu tạo Bugi xe máy được chia thành 3 bộ phận chính và tùy từng loại xe sẽ có vị trí đặt khác nhau nhưĐặt dưới yếm xe Giúp người nhìn dễ quan sát, kiểm tra, thuận tiện cho việc bảo dưỡng, thay liền với yếm xe Áp dụng cho các dòng xe ga, rất khó để chẩn đoán chính xác được vị trí Bugi xe tay tháo Bugi xe máyKhi tháo và thay Bugi, mọi người cần lưu ý những vấn đề sau đâyCách chọn Bugi đúng chỉ số nhiệt cho xe máyBugi NGK gồm có C5HSA, C6HSA , C7HSA,.. Chỉ số nhiệt cho biết khả năng giải phóng của bubi. Nếu sử dụng Bugi sai, thấp hơn so với tiêu chuẩn sẽ làm động cơ yếu, bị rò rỉ và tiêu hao năng C5HSA Thường sử dụng cho các dòng xe cũ như 50, 70, 78, charly,.. Loại này có chỉ số điện thấp, hệ thống đánh lưỡi 1 C6HSA Cs hệ thống đánh lửa chỉ số cao, dùng cho các dòng xe Dream, Wave…Hướng dẫn cách tháo Bugi xe máyĐể kiểm tra Bugi xe máy mọi người cần chuẩn bị các dụng cụ tuốc nơ vít, Bugi mới, ống tube tròng 17 và mỏ lết 14. Tùy từng dòng xe sẽ có cách thay riêng, cụ thể như sauThay Bugi xe sốBước 1 Thường Bugi xe số sẽ đặt ở phía bên phải của động cơ, sau yếm 2 Lấy tuốc nơ vít vặn ốc ở yếm xe và nhấc 3 Mở chụp phía ngoài của Bugi bằng cao 4 Đặt tròng 17 vào vị trí Bugi và vặn ngược tuốc nơ vít theo chiều ngược kim đồng hồ để tháo 5 Nếu Bugi xe máy bị đen bạn chỉ cần dùng dầu và lau sạch là có thể tiếp tục sử dụng. Trong trường hợp hư hỏng cần tiến hành thay 6 Lắp Bugi mới lỗ và vặn theo chiều kim đồng hồ cho đến khi 7 Gắn lại chụp cao su và đề, đạp nổ để kiểm tra Bugi có hoạt động tốt hay 8 Lắp yếm thay Bugi xe gaBước 1 Đầu tiên cần xác định được Bugi xe máy nằm ở đâu. Thông thường chúng sẽ được đặt ở trong lớp vỏ xe, bên hông phía bên phải chỗ để 2 Tháo lớp vỏ ngoài và chụp cao su Bugi. Dùng tròng 17 và mỏ lết 14 đưa vào tròng, vặn theo chiều ngược kim đồng 3 Áp dụng cách vệ sinh Bugi xe máy nếu chúng vẫn còn hoạt động tốt. Nếu bugi đã hỏng, bạn cần thay cái 4 Dùng tròng và mỏ lết vặn Bugi mới vào khớp. Sau đó chụp cao su ra phía 5 Kiểm tra xem xe đã nổ máy chưa và lắp lại như chỉ thay bugi xe máy uy tín ở Hà NộiCơ sở 1 Alobike Kim Ngưuịa chỉ 167 Kim Ngưu, Hai Bà Trưng, Hà Nộiiện thoại sở 2 Alobike Trung Vănịa chỉ 64 Trung Văn đối diện 257 Trung Văn – Nam Từ Liêm – Hà Nộiiện thoại sở 3 Alobike Nguyễn Khangịa chỉ Số 11 ngõ 381 Nguyễn Khang Thẳng cầu Yên Hòa vào 100miện thoại sở 4 Alobike Hoàng Ngânịa chỉ 36 Hoàng Ngân, Trung Hòa, Hà Nộiiện thoại sở 5 Alobike Nguyễn Xiểnịa chỉ Số 237 Nguyễn Xiển, Thanh Xuân, Hà Nộiiện thoại xác định chính xác Bugi xe máy nằm ở đâu không phải ai cũng có thể làm được. Chưa kể giá thay Bugi mới cũng không quá đắt. Do đó, tốt hơn hết nếu không tự tin vào tay nghề của bản thân, bạn nên tìm đến các trung tâm sửa chữa uy tín để được hỗ trợ nhé!Xem thêmBugi xe máy giá bao nhiêu tiền? Loại nào tốt nhất? Bugi xe máy là bộ phận quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến việc nổ máy của xe. Vào mùa mưa, xe hay bị ngập nước, đặc biệt tại các thành phố lớn. Dẫn đến việc hư hỏng bugi rất nhiều. Trong nội dung bài viết này sẽ hướng dẫn bạn đọc cách tháo bugi xe máy khi gặp phải sự cố một cách dễ dàng lục Chuyển đến nội dung trong bài nhanh hơn 1. Các dấu hiệu bugi xe máy bị hư hỏngBugi màu đen và khôBugi có màu đen và ướtBugi bị mòn cực tâmBugi có khoảng đánh lửa lớnBugi xe máy không đánh lửaBugi có màu trắng2. Nguyên nhân dẫn đến bugi xe máy hay bị hỏng3. Hướng dẫn cách tháo bugi xe máyCách tháo bugi ra khỏi xe máy sốCách tháo bugi xe máy tay ga3. Cách khắc phục bugi xe máy bị ướt4. Cách chỉnh xe máy mất điện bugi1. Các dấu hiệu bugi xe máy bị hư hỏngDấu hiệu bugi xe máy hỏng rất đa dạng, tuy nhiên cũng không khó để bạn nhận biếtBugi màu đen và khôHiện tượng ống pô xe có khói đen và kiểm tra bugi có màu đen và khô cháy thì lúc này bugi của xe đã bị lỗi. Nguyên nhân của tình trạng này là do thừa nhiên liệu và ít không khí vào buồng đốt từ bộ chế hòa khí hoặc bướm gió bị kẹt gây khắc phục bạn nên chỉnh lại lượng gió và nhiên liệu vào buồng đốt từ bộ chế hòa khí và thay thế bugi mới cho có màu đen và ướtBugi xe máy bị đen ướt, xe khó nổ, vận hành có mùi khét, có khói xanh từ pô xe. Đây là dấu hiệu chỉ ra dầu đã lọt vào xi-lanh rồi bị đốt tạo thành muội bám trên bugi, gây hỏng lỗi này bạn nên kiểm tra bộ phận séc-măng và van trong động cơ. Để khắc phục không để dầu lọt vào xy – lanh làm hỏng bugi xe và động dấu hiệu hư hỏng bugi xe máy Bugi bị mòn cực tâmNguyên nhân xảy ra lỗi này là do bugi có khoảng nhiệt không phù hợp, thiếu hòa khí vào nhiên liệu. Thời gian đánh lửa sớm hoặc do thiếu dầu bôi trơn động cơ. Ngoài cách thay bugi mới để khởi động xe tốt hơn thì bạn cần phải kiểm tra các bộ phận làm mát. Bộ chế hòa khí và dầu trong động cơ, tránh việc nhanh hỏng động cơ và bugi khi thay có khoảng đánh lửa lớnKhi bugi có khoảng đánh lửa lớn sẽ gây ra hiện tượng khởi động có mùi khét. Xe không khởi động được hay chết máy. Nguyên nhân nhân là do xe sử dụng bugi đã quá lâu chưa thay mới khiến khoảng cách đánh lửa bugi quá xa. Điều này khiến động cơ xe hoạt động nhanh yếu vì phải cung cấp nhiều điện thế để đánh lửa. Để khắc phục bạn hãy nhanh chóng thay mới bugi xe. Nếu càng để lâu sẽ khiến động cơ xe rất nhanh hỏng, lúc đó việc sửa chữa sẽ tốn hơn rất xe máy không đánh lửaHiện tượng bugi xe máy không đánh lửa sẽ khiến cho xe máy khó nổ, nổ không đều, động cơ yếu, dư xăng. Đầu bugi bị đóng muội than do nhiên liệu không được đốt cháy có màu trắngChứng tỏ động cơ hoạt động quá nhiệt, gây nên do các nguyên nhân như bugi không phù hợp, chỉ số Octan quá thấp. Thời gian đánh lửa không tối ưu, hệ thống làm mát hỏng, chế hòa khí cấp quá nhiều không khí và cuối cùng có thể do trục lót khuỷu hay các-te bị bất cứ một dấu hiệu xe máy hỏng bugi cũng đều cần phải tháo ra để kiểm tra, xử lý kịp Nguyên nhân dẫn đến bugi xe máy hay bị hỏngMột số nguyên nhân chính dẫn đến xe máy hay bị hỏng bugi có thể kể đến nhưDo hoạt động lâu ngày Quá trình sử dụng lâu ngày sẽ khiến Bugi bị mòn đi. Tạo nên khoảng cách giữa 2 điện cực lớn. Khi khoảng cách của hai cực đạt tới giới hạn sẽ khiến cho hệ thống mất đánh quá trình sử dụng xe nếu xe bị va chạm hoặc nghiêng đổ có thể dẫn đến bugi bị hỏng. Gây ra hiện tượng đánh lửa không tập trung, tia lửa được sinh ra yếu. Dẫn đến quá trình cháy nhiên liệu không triệt để. Động cơ thải ra nhiều khí độc trong quá trình xe hoạt động bị dính nước Khi chạy qua các vũng nước lớn trên đường hoặc đi trên đoạn đường bị ngập do mưa…Sẽ khiến cho bugi bị giảm nhiệt độ một cách đột ngột. Gây ra hiện tượng nứt bugi, vỡ phần vỏ sứ cách xéc-măng không gạt được hết dầu bám trên thành Xi lanh. Lượng dầu còn tồn lại sẽ bị đốt cháy tạo ra muội bám vào thành của Bugi. Dẫn đến việc tia lửa điện được sinh ra rất yếu. Gây ảnh hưởng rất lớn đến quá trình làm cháy nhiên là một số nguyên nhân chính dẫn đến xe máy hay hỏng bugi. Bạn cần tháo bugi và thực hiện các cách chỉnh bugi xe máy phù hợp. Để không làm gián đoạn cũng như ảnh hưởng đến khả năng vận hành của kiểm tra xe máy bị hư bugi hay không thì bạn cần phải tháo linh kiện này ra khỏi xe. Trước tiên bạn cần chuẩn bị các dụng cụ cần thiết để tháo bugi xe máyĐối với dòng xe số Sử dụng ống tube tròng 17, tuốc nơ với xe ga Ống tube tròng 17, tuốc nơ vít, mỏ lết tháo bugi ra khỏi xe máy sốVideo hướng dẫn cách tháo bugi xe máy số Bước 1 Tìm kiếm vị trí đặt bugi. Với dòng xe số, bugi sẽ được đặt ở cạnh phải động cơ, phía sau yếm phải 2 Lấy tuốc nơ vít vặn ốc vít cố định yếm yếm xe ra. Sau đó nhẹ nhàng nhấc yếm ra 3 Dùng tay mở chụp bugi bằng cao su raBước 4 Dùng tròng 17 đưa vào vị trí bugi, đặt tuốc nơ vít vào lỗ tròn viền tròng. Sau đó vặn ngược chiều kim đồng hồ để tháo bugi. Bước 5 Nếu bugi còn mới bạn có thể vệ sinh bằng dầu rồi lau sạch tiếp tục sử dụng. Bugi hỏng không thể hoạt động hãy tiến hành thay mới. Bước 6 Đưa bugi mới vào vị trí lỗ, vặn bằng tay theo chiều kim đồng hồ đến khi thấy khít. Thì đưa tròng 17 vào dùng tuốc nơ vít tiếp tục vặn 7 Gắn lại chụp cao su vào bugi, mở khóa xe máy và thử đề điện, đạp nổ. Thấy xe hoạt động tốt, tiến hành lắp yếm tháo bugi xe máy tay gaVideo hướng dẫn cách tháo thay bugi xe tay ga Bước 1 Tìm vị trí bugi trên xe ga. Thường được đặt bên trong lớp vỏ nhựa xe bên hông phải, gần với chỗ để chân của người 2 Sau khi lấy được lớp vỏ này bạn sẽ nhìn thấy ngay chụp bugi bằng cao su. Tiến hành tháo chụp, dùng tròng 17 đưa vào bugi sau đó lấy mỏ lết 14 đưa vào tròng. Vặn ngược chiều kim đồng 3 Lấy bugi mới, dùng tay vặn vào khớp cho chặt. Sau đó lấy tròng 17 và mỏ lết 14 vặn chặt lại một lần nữa rồi lắp lại chụp cao 4 Kiểm tra xem xe đã nổ máy được chưa. Nếu cảm thấy ổn tiến hành lắp ráp vỏ nhựa vào và vặn lại Cách khắc phục bugi xe máy bị ướtDo xe đi vào quãng đường ngập nước hoặc vì một nguyên nhân nào đó dẫn đến tình trạng ướt bugi. Điều bạn cần làm là kiểm tra và làm khô bugi ngay lập khắc phục bugi xe máy bị ướt như sau Tiến hành tháo bugi, sau đó lau sạch nước bám trên bugi và phần nút cao khi lau sạch các bạn kiểm tra xem bugi còn khả năng sử dụng nữa không. Nếu không còn các bạn tiến hành thay Cách chỉnh xe máy mất điện bugiHiện tượng bugi bị mất lửa sẽ sẽ không thể đánh lửa tạo ra điện cho buồng đốt hoạt động. Vì vậy mà dẫn đến xe máy bị mất số nguyên nhân dẫn đến hiện tượng mất lửa bugi nhưDo có nhiều bùn đất, bụi bẩn bám vào bugi làm cho mặt tiếp xúc đánh lửa của linh kiện bị cản máy đi vào đường ngập dẫn đến bugi bị ngâm trong nước, gây cháy bugiBộ phận che chắn bugi bị mòn khiến cho bụi bẩn, bùn đất bám vào bugiCách chỉnh xe máy mất điện bugi sẽ dựa theo từng nguyên nhân để có giải pháp thích bugi ra rồi lau sạch mọi muội xăng và bụi bẩn bao quanhKiểm tra xem bugi còn hoạt động được không. Bạn buộc phải thay thế khi bugi bị tra xăng gió của chế hòa ra bạn nên mang xe đến các tiệm sửa xe uy tín để được kiểm tra và có cách chỉnh bugi xe máy phù xe máy đến tiệm để được kiểm tra và điều chỉnh bugi phù hợp Như vậy bài viết đã hướng dẫn chi tiết bạn đọc cách tháo bugi xe máy khi gặp sự cố với cả 2 dòng xe số và xe tay ga. Nếu bạn không thực sự am hiểu về kỹ thuật, cũng như không có các dụng cụ hỗ trợ tháo bugi. Thì giải pháp tốt nhất là bạn nên mang xe đến tiệm sửa uy tín hoặc gọi cứu hộ xe 24/7 để được hỗ trợ tại HIẾU MOTORĐịa chỉCơ sở 1 36 Bùi Viện – Phường Phạm Ngũ Lão – Quận 1 – TP. Hồ Chí MinhCơ sở 2 Số 52 đường Lạc Long Quân – Tây Hồ – Hà NộiHotline timthosuaxe Để chẩn đoán chính xác vị trí Bugi xe máy nằm ở đâu không phải ai cũng làm được. Đây là điều dễ hiểu bởi từng loại xe khác nhau, nhà sản xuất sẽ đặt Bugi ở vị trí riêng, phù hợp với thiết kế. Cùng tìm hiểu nhé Bugi xe máy hiểu đơn giản là một thiết bị có tác dụng cung cấp tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu – không khí. Tia lửa điện này phải đủ mạnh và kịp thời để có thể đốt cháy hỗn hợp khí giúp xe vận hành. Bên cạnh đó, Bugi còn được ví như “cửa ngõ” của động cơ. Thông qua bộ phận này, mọi người có thể “bắt bệnh” những hư hỏng, lỗi liên quan đến động cơ xe. Hình ảnh mô phỏng cấu tạo của Bugi xe máy Cấu tạo của Bugi xe máy bao gồm 3 phần Điện cực Được làm từ vật liệu có độ bền cao, chống ăn mòn tốt để chịu được tác động của tia lửa điện. Vỏ cách điện Làm từ gốm Oxit nhôm Al2O3, giúp ngăn không cho điện cao áp không bị rò rỉ ra ngoài. Nó có đặc tính chịu nhiệt, áp suất lớn và độ bền cơ học cao. Dung tích khoảng trống Không gian giữa 2 điện cực có nhiệm vụ tản nhiệt. Bugi xe máy được chia thành 2 loại là Bugi nóng – Tản nhiệt chậm và Bugi lạnh – tản nhiệt nhanh. Tùy vào từng động cơ sẽ phù hợp và tương thích mỗi loại khác nhau. Do đó, người dùng nên nghiên cứu kỹ trước khi lựa chọn để đảm bảo hiệu quả cháy – giãn nở và công suất vận hành tối ưu. Bugi xe máy nằm ở đâu? Bugi xe ga được lắp ở trong yếm, rất khó để xác định chính xác Như chúng ta đã tìm hiểu tại phần Bugi xe máy là gì, cấu tạo Bugi xe máy được chia thành 3 bộ phận chính và tùy từng loại xe sẽ có vị trí đặt khác nhau như Đặt dưới yếm xe Giúp người nhìn dễ quan sát, kiểm tra, thuận tiện cho việc bảo dưỡng, thay mới. Gắn liền với yếm xe Áp dụng cho các dòng xe ga, rất khó để chẩn đoán chính xác được vị trí Bugi xe tay ga. Cách tháo Bugi xe máy Khi tháo và thay Bugi, mọi người cần lưu ý những vấn đề sau đây Cách chọn Bugi đúng chỉ số nhiệt cho xe máy Chọn bugi đúng chỉ số nhiệt Bugi NGK gồm có C5HSA, C6HSA , C7HSA,.. Chỉ số nhiệt cho biết khả năng giải phóng của bubi. Nếu sử dụng Bugi sai, thấp hơn so với tiêu chuẩn sẽ làm động cơ yếu, bị rò rỉ và tiêu hao năng lượng. Bugi C5HSA Thường sử dụng cho các dòng xe cũ như 50, 70, 78, charly,.. Loại này có chỉ số điện thấp, hệ thống đánh lưỡi 1 chiều. Bugi C6HSA Cs hệ thống đánh lửa chỉ số cao, dùng cho các dòng xe Dream, Wave… Hướng dẫn cách tháo Bugi xe máy Nên chuẩn bị các dụng cụ chuyên dụng để dễ dàng thao tác Để kiểm tra Bugi xe máy mọi người cần chuẩn bị các dụng cụ tuốc nơ vít, Bugi mới, ống tube tròng 17 và mỏ lết 14. Tùy từng dòng xe sẽ có cách thay riêng, cụ thể như sau Thay Bugi xe số Bước 1 Thường Bugi xe số sẽ đặt ở phía bên phải của động cơ, sau yếm xe. Bước 2 Lấy tuốc nơ vít vặn ốc ở yếm xe và nhấc ra. Bước 3 Mở chụp phía ngoài của Bugi bằng cao su. Bước 4 Đặt tròng 17 vào vị trí Bugi và vặn ngược tuốc nơ vít theo chiều ngược kim đồng hồ để tháo Bugi. Bước 5 Nếu Bugi xe máy bị đen bạn chỉ cần dùng dầu và lau sạch là có thể tiếp tục sử dụng. Trong trường hợp hư hỏng cần tiến hành thay thế. Bước 6 Lắp Bugi mới lỗ và vặn theo chiều kim đồng hồ cho đến khi khít. Bước 7 Gắn lại chụp cao su và đề, đạp nổ để kiểm tra Bugi có hoạt động tốt hay không. Bước 8 Lắp yếm lại. Cách thay Bugi xe ga Bước 1 Đầu tiên cần xác định được Bugi xe máy nằm ở đâu. Thông thường chúng sẽ được đặt ở trong lớp vỏ xe, bên hông phía bên phải chỗ để chân. Bước 2 Tháo lớp vỏ ngoài và chụp cao su Bugi. Dùng tròng 17 và mỏ lết 14 đưa vào tròng, vặn theo chiều ngược kim đồng hồ. Bước 3 Áp dụng cách vệ sinh Bugi xe máy nếu chúng vẫn còn hoạt động tốt. Nếu bugi đã hỏng, bạn cần thay cái mới. Bước 4 Dùng tròng và mỏ lết vặn Bugi mới vào khớp. Sau đó chụp cao su ra phía ngoài. Bước 5 Kiểm tra xem xe đã nổ máy chưa và lắp lại như cũ. Địa chỉ thay bugi xe máy uy tín ở Hà Nội Cơ sở 1 Mototech Kim Ngưu ịa chỉ 167 Kim Ngưu, Hai Bà Trưng, Hà Nội iện thoại 02466847601 Cơ sở 2 Mototech Trung Văn ịa chỉ 64 Trung Văn đối diện 257 Trung Văn – Nam Từ Liêm – Hà Nội iện thoại 02466847602 Cơ sở 3 Mototech Nguyễn Khang ịa chỉ Số 11 ngõ 381 Nguyễn Khang Thẳng cầu Yên Hòa vào 100m iện thoại 02437824879 Cơ sở 4 Mototech ê La Thành ịa chỉ Số 89B Dốc Bệnh Viện Phụ Sản929 ê La Thành iện thoại 02466847603 Cơ sở 5 Mototech Phạm Văn ồng ịa chỉ Số 153 Phạm Văn ồng, Hà Nộigần đầu đường Xuân ỉnh iện thoại 0984557937 Cơ sở 6 Mototech Hoàng Ngân ịa chỉ 36 Hoàng Ngân, Trung Hòa, Hà Nội iện thoại 0984557937 Để xác định chính xác Bugi xe máy nằm ở đâu không phải ai cũng có thể làm được. Chưa kể giá thay Bugi mới cũng không quá đắt. Do đó, tốt hơn hết nếu không tự tin vào tay nghề của bản thân, bạn nên tìm đến các trung tâm sửa chữa uy tín để được hỗ trợ nhé! Xem thêm Bugi xe máy giá bao nhiêu tiền? Loại nào tốt nhất? Tôi là Nguyễn Văn Sỹ có 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết kế, thi công đồ nội thất; với niềm đam mê và yêu nghề tôi đã tạo ra những thiết kếtuyệt vời trong phòng khách, phòng bếp, phòng ngủ, sân vườn… Ngoài ra với khả năng nghiên cứu, tìm tòi học hỏi các kiến thức đời sống xã hội và sự kiện, tôi đã đưa ra những kiến thức bổ ích tại website Hy vọng những kiến thức mà tôi chia sẻ này sẽ giúp ích cho bạn! Hướng dẫn cách tháo lắp bugi, ma nhê tô, bộ phận đánh lửa điện tử CDI, máy đề, công tắc đèn đồng hồ xe gắn máy. 1. Tháo và lắp bugi Khi thay mới và kiểm tra, sửa chữa bugi, thường xuyên phải tháo và lắp bugi. Thực tế đã chứng minh, khi tháo và lắp bugi, chỉ cần hơi sơ suất sẽ khiến cho miệng bugi rò khí và có hiện tượng bugi lệch ren. Nếu đã xuất hiện những hiện tượng này sẽ khiến cho động cơ làm việc không bình thường, ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng của bugi. Vì vậy, khi tháo và lắp bugi cần phải nắm được phương pháp chính xác. Tháo và lắp bugi Bước 1 Trước khi tháo, đầu tiên phải lau sạch lỗ để bugi. Sau đó tháo đầu bọp bugi từ bugi của động cơ. Bước 2 Dùng cờ lê tháo bugi. Bước 3 Khi lắp bugi, nên vặn chặt theo lực vặn quy định. Những điều cần chú ý khi tháo và lắp bugi Khi tháo bugi cần chú ý những điểm sau – Dù là tháo hay lắp bugi đều phải sử dụng dụng cụ chuyên dụng là cờ lê ống tháo bugi chuyên dụng. Trong trường hợp bình thường không được sử dụng dụng cụ thay thế để tránh làm hỏng ren bugi. – Khi tháo, nếu vặn cờ lê ống mà không thấy thân bugi dịch chuyển, có thể gõ nhẹ vào cờ lê ống để bugi lỏng ra. Nếu sau khi gõ nhẹ vặn vẫn thấy không dịch chuyển do gỉ sét, nên nhỏ một ít dầu hỏa lên chỗ vặn bugi, để dầu hỏa ngấm vào trong phần ren bugi, loại bỏ phần gỉ, khoảng 5-10 phút là có thể vặn tháo được. Tuyệt đối không vặn mạnh, tránh làm hỏng ren bugi. Khi lắp bugi cần chú ý những điểm sau – Khi lắp bugi cần lắp thêm vòng đệm bịt kín, để đảm bảo độ kín cho bugi và thân xilanh, tránh làm cho động cơ rò khí mà giảm công suất và hiệu quả làm việc, đồng thời giảm độ nóng cho bugi. Khi lắp vòng đệm bịt kín cần chú ý vòng không được quá dày, nếu quá dày sẽ làm giảm độ dài khi ren bugi tiến sâu vào xilanh, từ đó khiến cho khả năng đốt của hỗn hợp khí đốt giảm đi, khí thải nhiều tụ tập ở gần điện cực bugi, làm chậm tốc độ truyền lửa và giảm công suất hoạt động của động cơ. – Cần quét một lớp dầu bôi trơn chịu nhiệt lên phần ren bugi, mục đích là để tránh cho phần ren bugi bị gỉ, thuận lợi cho công việc tháo dỡ lần sau. – Vặn bugi vào những không được vặn quá chặt, thông thường lực vặn trong khoảng 25-30 là thích hợp. 2. Tháo dỡ và lắp ráp máy phát điện từ ma nhê tô Tháo dỡ máy phát điện từ Tháo và lắp máy phát điện từ đều phải tiến hành trong môi trường sạch sẽ. Chú ý – Khi tháo và lắp máy phát điện từ đều nghiêm cấm không gõ con quay bánh đà, tránh làm hỏng nam châm vĩnh cửu và làm mất từ tính của nam châm. – Khi tháo và lắp đều phải tránh đụng vào các dây quấn trên giá đỡ stator. Bước 1 Dựa vào phương pháp đã nói ở trước, tháo động cơ từ khung xe máy. Sau đó đặt động cơ lên bàn tháo lắp, dùng cờ lê ống tháo nắp dẫn gió của máy phát điện từ. Bước 2 Tháo lồng quạt của động cơ. Bước 3 Tháo đai ốc của máy phát điện từ. Bước 4 Dùng dụng cụ tháo máy phát điện từ để nhổ bánh đà của máy phát điện từ. Bước 5 Tháo cuộn stator của máy phát điện từ Lắp ráp máy phát điện từ Lắp ráp máy phát điện từ cần tiến hành theo trình tự ngược lại khi tháo dỡ. 3. Tháo dỡ và lắp ráp bộ phận đánh lửa điện tử CDI Bước 1 Cắm chìa khóa xe vào lỗ khóa ở tấm nắp bên của xe máy, vặn chìa khóa xe theo chiều ngược kim đồng hồ, tháo tấm nắp bên, có thể nhìn thấy bộ phận đánh lửa điện tử CDI. Bước 2 Nhổ bộ phận đánh lửa điện tử CDI từ trong ống cao su, tháo bộ phận đánh lửa điện tử CDI và ổ cắm tổng hợp nối liền với cáp chính. Bước 3 Quá trình lắp bộ phận đánh lửa điện tử CDI ngược lại với trình tự tháo dỡ nói trên. 4. Tháo dỡ và lắp ráp cuộn cao áp Bước 1 Dựa vào phương pháp ở trên tháo tấm nắp bên. Bước 2 Tháo bu lông cố định cuộn cao áp từ khung xe, tháo dây dẫn nối liền cuộn cao áp, tháo cuộn cao áp. Bước 3 Lắp cuộn cao áp theo trình tự ngược lại khi tháo dỡ. Tháo, lắp động cơ từ xe Bước 1 Đóng công tắc đánh lửa, tháo dây nối mạch điện cực âm của bình ắc quy. Bước 2 Tháo rời đai ốc có đế. Bước 3 Tháo lỗ dây nối mạch điện của động cơ. Bước 4 Tháo rời bu lông động cơ. Bước 5 Tháo rời động cơ. Bước 6 Tháo vòng đệm tròn xuống. Lắp ráp tiến hành theo trình tự ngược lại ở trên. Chú ý khi lắp vòng đệm tròn, nên quét một lớp dầu bôi trơn lên vòng, sau khi lắp được đai ốc có đế 1, nên lắp thêm mũ cao su. Tháo và lắp động cơ đề Bước 1 Tháo đinh ốc 1. Bước 2 Tháo nắp trước 2. Bước 3 Tháo vòng đệm khóa 3 và vòng đệm tròn 4. Bước 4 Tháo hộp động cơ điện 5, tháo vòng đệm cách điện 6 và vòng đệm 7. Bước 5 Tháo phần ứng điện 8, vặn rời đai ốc 9. Bước 6 Tháo vòng đệm, vòng đệm cách điện và vòng đệm tròn. Bước 7 Tháo cơ cấu giá đỡ chổi than 13, tháo chổi than và đầu 14. Bước 8 Tháo vòng đệm tròn 15, tháo nắp sau 16. Lắp ráp theo trình tự ngược lại phía trên. Chú ý Khi lắp nắp trước 2, nên để cho nắp trước thẳng hàng với các ký hiệu kim chỉ trên hộp động cơ điện. Khi lắp hộp động cơ điện và nắp sau, nên để cho nắp sau thẳng hàng với các ký hiệu kim chỉ trên nắp hộp động cơ điện. Khi lắp cụm giá đỡ chổi than 13, nên lắp chốt giá đỡ vào rãnh nắp sau. 6. Tháo và lắp công tắc, đèn, đồng hồ Tháo và lắp khóa điện Tháo vỏ tay lái 1, tháo bộ phận nối liền của công tắc đánh lửa 2, vặn rời hai đinh ốc cố định 3 của công tắc đánh lửa, là có thể tháo được công tắc đánh lửa 4. Lắp dựa theo trình tự khi tháo ra để tiến hành. Tháo và lắp đèn chiếu trước và vỏ ngoài Bước 1 Tháo hai đinh ốc cố định và vòng trước là có thể tháo được đèn chiếu trước. Bước 2 Tháo hai đinh ốc cố định và đai ốc của vỏ đèn có thể tháo được vỏ ngoài. Bước 3 Lắp ráp dựa theo trình tự ngược lại với khi tháo. Khi lắp ráp, chú ý để các ký hiệu in trên giá đèn pha ăn khớp với nhau rồi mới lắp ráp. Tháo và lắp cụm đồng hồ Bước 1 Tháo đèn pha. Bước 2 Tháo rời bộ phận nối liền cụm đồng hồ cáp đồng hồ tốc độ, tháo đai ốc và vòng lắp ráp là có thể tháo được cụm đồng hồ. Bước 3 Lắp ráp theo trình tự ngược lại với trình tự tháo. Thay bóng đèn và đế đèn Bước 1 Tháo vỏ ngoài đèn pha. Bước 2 Coi bóng đèn và đế đèn là một nhóm linh kiện, nhổ ra từ trong máy là có thể lấy được bóng đèn từ trong đế đèn. Bước 3 Đổi một bóng đèn mới. Bước 4 Lắp bóng đèn và đui đèn theo trình tự ngược với khi tháo. Thay mới đèn xi nhan Bước 1 Tháo đinh ốc và hộp đèn. Bước 2 Xoáy bóng đèn theo chiều ngược kim đồng hồ là có thể lấy được bóng đèn từ đui đèn. Bước 3 Thay một bóng đèn mới. Bước 4 Lắp hộp đèn theo trình tự ngược lại khi tháo. Thay đèn sau, đèn phanh Bước 1 Tháo hai đinh ốc cố định và hộp đèn. Bước 2 Xoáy bóng đèn theo chiều ngược kim đồng hồ, đồng thời đẩy ra phía trước là có thể lấy được bóng đèn. Bước 3 Thay một bóng đèn mới. Bước 4 Lắp vào theo trình tự ngược lại với khi tháo. 7. Kiểm tra khe hở điểm tiếp xúc của má vít Bước 1 Kiểm tra tình trạng tiếp xúc ở điểm tiếp xúc của bộ ngắt điện, ký hiệu “x” trong hình là tình trạng không bình thường, nên dùng giấy ráp để đánh. Bước 2 Dùng thước đo khe hở để kiểm tra kẽ hở lớn nhất giữa điểm tiếp xúc của má vít, nên ở trong khoảng 0,3-0,4 mm. Nếu không, có thể vặn đinh ốc điều chỉnh ở điểm tiếp xúc cố định để điều chỉnh. 8. Kiểm tra và điều chỉnh thời điểm đánh lửa Kiểm tra thời điểm đánh lửa Bước 1 Tháo nắp bên máy phát điện từ. Kẹp dây mềm của đèn đánh lửa trên dây cao áp. Bước 2 Khởi động động cơ, làm cho ánh sáng của đèn đánh lửa khớp với ký hiệu 1 ở hộp trục khuỷu, tăng vận tốc của động cơ lên 4000r /min. Khi đèn đánh lửa sáng lên, nếu ký hiệu 1 ở hộp trục khuỷu khớp với ký hiệu 2 ở trục quay thì thời điểm đánh lửa chính xác. Điều chỉnh thời điểm đánh lửa Nếu thời điểm đánh lửa không chính xác, dựa vào các bước dưới đây để tiến hành điều chỉnh Bước 1 Dùng dụng cụ chuyên dụng để tháo trục quay. Bước 2 Vặn rời đinh ốc lắp ở stator, để ký hiệu 1 ở stator khớp với ký hiệu 2 ở hộp trục khuỷu. Trong trạng thái này vặn chặt đinh ốc, lắp trục quay là được. 9. Kiểm tra và điều chỉnh âm lượng còi Bước 1 Nếu âm lượng còi quá lớn hoặc quá nhỏ có thể tiến hành điều chỉnh. Bước 2 Âm lượng còi có thể thông qua việc chuyển động đinh ốc điều chỉnh 4 để tiến hành điều chỉnh. Khi chuyển động theo chiều thuận kim đồng hồ, âm lượng sẽ tăng, ngược lại âm lượng sẽ giảm. Nhưng nếu đinh ốc điều chỉnh quá lỏng hoặc quá chặt, còi sẽ không thể kêu. 10. Điều chỉnh công tắc đèn phanh sau Đèn phanh sau sáng quá sớm hoặc quá chậm đều có thể điều chỉnh để bảo đảm hoạt động bình thường. Công tắc đèn phanh sau thông thường lắp ở khung xe phía sau bên phải của động cơ. Bước 1 Nếu đèn sáng quá chậm, xoáy đinh ốc điều chỉnh 2 theo hướng A. Bước 2 Nếu đèn sáng quá sớm, xoáy đinh ốc điều chỉnh 2 theo hướng ngược với hướng A. Bước 3 Làm sạch triệt để đối với công tắc đèn phanh sau, không được để dính dầu, đất bụi ở sau công tắc, tính năng hồi vị của lò xo phải tốt. 11. Điều chỉnh chùm ánh sáng của đèn chiếu trước Bước 1 Chùm ánh sáng theo chiều dọc của đèn chiếu trước có thể được điều chỉnh thông qua việc vặn ra hoặc vặn vào đinh ốc điều chỉnh 1. Vặn vào chùm ánh sáng của đèn chiếu trước sẽ di chuyển xuống dưới. Vặn ra chùm ánh sáng của đèn chiếu trước sẽ di chuyển lên trên. Bước 2 Chùm ánh sáng theo chiều ngang của đèn chiếu trước có thể được điều chỉnh thông qua việc vặn lỏng đinh ốc điều chỉnh 2 chùm ánh sáng ngang. Vặn vào chùm ánh sáng của đèn chiếu trước sẽ di chuyển sang trái. Vặn ra chùm ánh sáng của đèn chiếu trước sẽ di chuyển sang phải.

cách tháo lắp bugi xe máy